وهو زيت محرِّك صنعي بالكامل تم إنتاجه للمحرِّكات التي تعمل في الشروط القاسية. وهو يلبّي الطلب على تغيير الزيت بسبب الفواصل الطويلة بفضل صياغته التي تم تطويرها بشكل خاص.
يمكِّن من القيادة لمسافات أطول بفضل الفاصل الزمني الطويل لتغيير الزيت. يقلِّل التكاليف بفضل العمر المفيد طويل الأمد. يقي من تلف مكوِّنات المحرِّك لا سيما في المكابس والأسطوانات. وهو يوفِّر الوقود. يقدِّم حماية مرتفعة في المحرِّك بانخفاض رماده الكبريتي، ومحتوى الفوسفور والكبريت (انخفاض SAPS).
:الموافقة والمواصفات
ACEA 2010 E6,E7,E9-08 Issue 2, API CI-4, Daimler MB 228.51, MAN M3477, 3271-1, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, CNG, Renault Trucks RXD, RLD-2, RGD, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20076/77, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC IV-10 LA, Scania Low Ash
الخصائص الفيزيائية والكيميائية | القيم النموذجية |
الكثافة عند 15 ْم | 0,885 |
اللزوجة الحركية 100 ْم، سنتي ستوك | 12,5 - 16,3 |
معامل اللزوجة | 125 |
نقطة الوميض ْم | 220 |
نقطة الانصباب ْم | -24 |
هذا الموقع يستخدم ملفات تعريف الارتباط (الكوكيز)، لتحسين تجربة المستخدم، والتشغيل الفعال للموقع الإلكتروني. لمزيد من المعلومات يجرى قراءة سياسة ملفات تعريف الارتباط.
حسناً