Il s'agit d'huile à moteur entièrement synthétique produite pour les moteurs fonctionnant dans des conditions difficiles. Il répond à la demande de vidange d'huile avec de longs intervalles avec sa formulation développée spécifiquement.
Il permet de conduire sur de plus longues distances grâce à son long intervalle de vidange d'huile. Il réduit les coûts grâce à sa durée de vie utile à long terme. Il empêche l'usure des composants du moteur, principalement dans les pistons et les cylindres. Il économise du carburant. Il offre une haute protection dans le moteur avec sa faible teneur en cendres sulfatées, en phosphore et en soufre (Iow SAPS).
Authorisation et Spécifications:
ACEA 2010 E6,E7,E9-08 Issue 2, API CI-4, Daimler MB 228.51, MAN M3477, 3271-1, MTU Type 3.1, Volvo VDS-3, CNG, Renault Trucks RXD, RLD-2, RGD, Mack EO-N, EO-M Plus, Cummins CES 20076/77, Caterpillar ECF-1-a, Deutz DQC IV-10 LA, Scania Low Ash
Propriétés Physiques et Chimiques | Valeurs Typiques |
Densité | 0,885 |
Viscosité Cinématique 100 ° C , cSt | 12,5 - 16,3 |
Index de Viscosité | 125 |
Point d'éclair ° C | 220 |
Point d'écoulement ° C | -24 |
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